Hamburg, 28.11.2008: Es ist soweit, die deutschen Tuner haben sich endgültig auf den neuen VW Scirocco eingeschossen. Abt, MTM, Oettinger, B&B, Wendland, MCCHIP und jetzt auch Rieger haben eine breite Palette an Umbauoptionen für das Wolfsburger Coupé im Angebot. Urgestein Rieger legt erfahrungsgemäß mehr Wert aufs Erscheinungsbild, überlässt das Motorentuning anderen. Macht nichts. Wer dem Scirocco von Rieger in freier Wildbahn begegnet, verspürt ohnehin wenig Lust, sich mit diesem Gerät anzulegen. Die extrem aggressiv gestaltete Frontschürze mit den großen Lufteinlässen erinnert an getunte Audi TT, neue Seitenschweller lassen die Flanke noch wuchtiger erscheinen und die Heckschürze mit Diffusor und vier Endrohren degradiert die Serienversion endgültig zur Spießerkarre. Wem das alles etwas viel ist, der kann sich auch für eine etwas weniger "harte" Variante entscheiden, die Front ähnelt dann dem Original.
Ergänzt wird der Auftritt des Rieger Scirocco durch Tieferlegungssfedern (oder ein Sportfahrwerk), Flügeltüren sowie 19 oder 20 Zoll große Alus in verschiedenen Designs. Wer sich für die 20-Zöller entscheidet, verpasst seinem Scirocco damit gleichzeitig 245er Schlappen auf der Hinterachse. Um den damit verbundenen Performance-Verlust auszugleichen, empfiehlt sich der Gang zu Tuning-Kollege Oettinger. Deren Leistungskit auf 350 PS dürfte die Schose dann wieder ordentlich flott machen.
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